这几天途经红星路的细心市民可能会发现，从北二环到南二环之间的路段多了一些花箱，增添了几许色彩与绿意，原来这条路实施了绿色工程。在此次工程中，还首次采用了工业化定制的花箱。
南北主干道
多了条“花彩带”
作为我市南北主干道，红星路不仅承担着繁重的交通通行任务，而且也是城市风景线之一。按照市委、市政府有关部署要求，我市决定实施红星路绿化示范提升。
按照“绿满蓉城、花重锦官”的总体要求，以及“全面增绿、应栽则栽、见缝插绿”的原则，在此次工程中，红星路北二环至南中环道路中央分隔带增设了工业化预制花箱，花箱中栽植易维护、景观效果好的花木；花箱上还有红星路特有的红星logo。
黄色的非洲菊在阳光下显得格外鲜艳，紫红色的三角梅在风中娇艳盛放……记者昨天在红星路看到，一条由不同时令花卉组成的中央绿化带已经现身。据了解，该示范提升工作于今年3月中旬启动，计划安装工业化预制花箱总长约4.6千米，现已完成工业化预制花箱安装1.6千米，完成总工程量的35%，力争5月20日前全面完成。
夜间施工
不影响交通
记者昨天从现场了解到，该项目由市建委统筹组织，进行工程的总体协调；市林园局负责选择植物种类，同时完成栽植花木；成都市路桥经营管理有限责任公司负责实施工业化预制花箱安装，创新了工作模式，加强了统筹协作。
“此次工程采取了夜间施工，未开挖破路，不影响交通；精细安排，优化施工组织，施工工期短，社会负面影响极小。目前已经完成的段落，景观效果达到设计要求，而且不影响既有交通通行。”市建委城建处相关负责人表示。
亮点聚焦
工业化定制花箱 耐久经脏易于维护
红星路南二环至北二环中央绿化带的每个标准段长约9米，由1个花箱+5个花槽组成。在此次实施中，创新性地采用工业化预制花箱，不仅充分考虑既有道路交通情况，因地制宜，灵活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米宽花箱，在保持现状车道数不变、机动车交通不受影响的情况下，增加了道路中央部分的绿量，提升了城市景观。
而且在我市分车道绿化中首次进行了一次有益尝试，以定制的工业化花箱替代传统花箱，该种花箱具有耐久、经脏、易于维护等特点；采用工业化预制拼装，还避免了施工扬尘污染。
“作为我市中心城区既有道路绿化提升示范样例，也是市政基础设施采用预制装配式施工示范工程，将实现示范效应，达到可推广、可复制效果。”该负责人表示。
市民声音
花箱取代隔离带 少了冰冷多了清新
昨天，记者就红星路增绿添花随机采访了一些市民朋友。在红星路二段某公司上班的刘永强说，之前他就注意到红星路的变化了，“我开车走科华南路中环路口时就看到了，崭新的花箱代替了原来冰冷的金属隔离带，那些小花还多小清新的。”
“三角梅选得好，开得好好哟，多漂亮的。”途经红星路三段的张雅兰阿姨指着道路中央盛开的鲜花对记者说，“就应该多弄些花才好看。三角梅我家也栽得有，开得久，又不怕晒，栽在路上很适合。”
而市民沈军对新型花箱很感兴趣，“我自己也是做工程的，我觉得这种花箱比直接在路上栽树更好，方便施工，而且不占地方。这种好东西就应该推广。”